Especificações
Envergadura |
7.9 m |
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Comprimento |
6.7 m |
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Área alar |
9.5 m² |
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Motor |
Rotax 912ULS - 75 kW |
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Peso em vazio |
275 kg |
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Peso máximo à descolagem |
480 kg |
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VNE |
333 km/h |
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Velocidade máx. de cruzeiro VH |
290 km/h |
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Velocidade óptima de cruzeiro |
250 km/h |
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Velocidade de perda limpo |
80 km/h |
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Velocidade de perda com flaps |
64 km/h |
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Razão de subida com peso máx. |
7.2 m/s |
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Capacidade de combustível |
100 lts |
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Consumo de combustível em voo |
15 l/hora |
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Factor de carga máx +4/-2, max. de ruptura+6/-3 |
O mais rápido do mundo
O Shark é uma ultraleve com disposição em tandem, de alta performance, asa-baixa e trem retráctil, projectado para ser ideal em voos de cruzeiro rápido. É todo construído em fibra de carbono o que permitiu que tivesse atingido em 2012 os recordes mundiais de velocidade nesta categoria. Tem um cockpit confortável, uma excelente visibilidade, assim como um estilo único.
O projeto
O projeto Shark é baseado na colaboração entre a DesignGryfe e a COMP-LET que combina a longa experiência do produtor de compósitos, da equipa de design e do know-how adquirido durante um vasto número de projetos - ultraleves, planadores e aviação geral, que voam aos milhares por todo o mundo.
Um cockpit confortável
O Shark conta com bancos reclináveis e instrumentação EFIS/EMS que mantêm a tripulação perfeitamente consciente do voo e do desempenho do motor.
No Shark, tudo é optimizado para o conforto da tripulação durante o voo de cruzeiro - até mesmo os “descansos” das mãos sobre o acelerador “fighter-like” (esquerda) e no “manche-stick” (direita). O estilo interior foi criado por Peto Zelman e Ivan Adamcik da Academia de Belas Artes e Design de Bratislava.
Um avançado conceito aerodiâmico
Para reduzir ao mínimo a resistência aerodinâmica, o Shark usa um perfil alar único em ultraleves, optimizado para voos rápidos, especialmente desenvolvido por um especialista em aerodinâmica de turbo-hélices militares. A fuselagem, com um excelente coeficiente aerodinâmico, assim como as suas superfícies aerodinâmicas principais, com o bordo exterior em forma elíptica, foram criados e desenvolvidos por profissionais com uma vasta experiência na história da aviação da Republica Checa.
Tecnologia e qualidade
Toda a estrutura é feita em fibra de carbono, e os restantes componentes estruturais são feitos de diferentes materiais para que, de acordo com as suas propriedades, venham a ter a melhor relação peso/resistência assim como rigidez e segurança.