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Especificações

 

Envergadura

7.9 m

 

Comprimento

6.7 m

 

Área alar

9.5 m²

 

Motor

Rotax 912ULS - 75 kW

Peso em vazio

275 kg

 

Peso máximo à descolagem

480 kg

 

VNE

333 km/h

 

Velocidade máx. de cruzeiro VH

290 km/h

 

Velocidade óptima de cruzeiro

250 km/h

 

Velocidade de perda limpo

80 km/h

 

Velocidade de perda com flaps

64 km/h

 

Razão de subida com peso máx.

7.2 m/s

 

Capacidade de combustível

100 lts

Consumo de combustível em voo    

15 l/hora

 

Factor de carga máx +4/-2, max. de ruptura+6/-3

O mais rápido do mundo​

 

O Shark é uma ultraleve com disposição em tandem, de alta performance, asa-baixa e trem retráctil, projectado para ser ideal em voos de cruzeiro rápido. É todo construído em fibra de carbono o que permitiu que tivesse atingido em 2012 os recordes mundiais de velocidade nesta categoria. Tem um cockpit confortável, uma excelente visibilidade, assim como um estilo único.

 

O projeto

 

O projeto Shark é baseado na colaboração entre a DesignGryfe e a COMP-LET que combina a longa experiência do produtor de compósitos, da equipa de design e do know-how adquirido durante um vasto número de projetos - ultraleves, planadores e aviação geral, que voam aos milhares por todo o mundo.

 

Um cockpit confortável

 

O Shark conta com bancos reclináveis e instrumentação EFIS/EMS que mantêm a tripulação perfeitamente consciente do voo e do desempenho do motor.

No Shark,  tudo é optimizado para o conforto da tripulação durante o voo de cruzeiro - até mesmo os “descansos” das mãos sobre o acelerador “fighter-like” (esquerda) e no “manche-stick” (direita). O estilo interior foi criado por Peto Zelman e Ivan Adamcik da Academia de Belas Artes e Design de Bratislava.

 

Um avançado conceito aerodiâmico

 

Para reduzir ao mínimo a resistência aerodinâmica, o Shark usa um perfil alar único em ultraleves, optimizado para voos rápidos, especialmente desenvolvido por um especialista em aerodinâmica de turbo-hélices militares. A fuselagem, com um excelente coeficiente aerodinâmico, assim como as suas superfícies aerodinâmicas principais, com o bordo exterior em forma elíptica, foram criados e desenvolvidos por profissionais com uma vasta experiência na história da aviação da Republica Checa.

 

Tecnologia e qualidade

 

Toda a estrutura é feita em fibra de carbono, e os restantes componentes estruturais são feitos de diferentes materiais para que, de acordo com as suas propriedades, venham a ter a melhor relação peso/resistência assim como rigidez e segurança.

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